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据报道，《“十二五”综合交通运输体系发展规划(征求意见稿)》已经草拟完成，“十二五”期间交通运输将有效整合交通资源，实现各种运输方式由分散独立转向一体化发展。《规划》预计，整个“十二五”期间，内地客货运输需求仍会持续稳定增长，多项运输指标增长率均超过30%。
“十二五”时期，我国铁路建设的一亮点是货运，特别是煤炭资源运输通道的强力推进。《规划》提出，要建成兰新第二双线、适时改造既有线，加强新线建设，适应新疆煤炭外运需要。建设蒙西地区至京唐港曹妃甸港区、晋中南地区至山东沿海港口的西煤东运通道。规划建设蒙西等能源基地至湖北、湖南、江西等中部地区的北煤南运新通道。优化完善煤炭运输系统，煤运通道能力达到约30亿吨/年。
一位煤炭专家表示，2010年全国煤炭产销量在32亿吨左右，铁路运输量占20亿吨左右，而铁路运输配置总量仅9亿多吨，如果煤运通道能力达到约30亿吨/年，则意味着“十二五”会有效缓解因运输不畅导致的部分省份的“煤荒”和“电荒”。
(据5月11日中国新闻网综合整理)
