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高安，号称“拥有二十万汽运大军”，是当年吸引陶瓷大鳄进驻的先决条件，但是物流业发展的日新月异，特别是建陶业促动下，高安汽运业日益不能满足现实需要——— “升级转型”显得十分迫切。
为此，高安市委市政府决策者审时度势，将汽运业列为今年振兴“六大产业”的重要产业之一，列该市第一产业建陶产业之后。而对于“大进大出”特性的陶瓷而言，汽运产业的转型升级意义非常，一定程度上承载着高安陶瓷做强做大、实现“安康万家”之梦。
汽运瓶颈，桎梏高安陶瓷走得更远
“从目前来说，神州陶瓷的销售市场江西占到17%，湖南占26%，浙江占20%，云贵川、西北等外围市场已经占到近40%，而原来江西、湖南可以占到70%以上。”江西神州陶瓷有限公司董事长胡精斌告诉本报记者。
江西罗斯福陶瓷有限公新晋任营销总经理王备荒表示，近至高安本地，远至新疆，高安陶瓷已经开始突破500公里的市场范围都有高安陶瓷的市场，800公里市场也正成为其核心市场，而且在四川、安徽、浙江、贵州、云南等省份的销量日益在增加。
“我们的产品从高安基地运往全国各地，我们并没有感到物流成本的太多压力。”广东威臣陶瓷有限公司总经理罗志健表示，我们产品定位高档，又去新疆、陕西的货，定位都是广东品牌的价格。
并非江西所有陶瓷都叫“威臣”，以高安为代表的江西陶瓷目前主要以三四级市场为主，经销商对价格极为敏感，哪怕是一两毛的浮动，都可能影响厂商的合作。因此，市场扩大的同时，物流却日益成为高安陶瓷不断前迈脚步的桎梏。
“市场淡季的时候还好，每年的3、4、11、12月我们一般很难请到车，而且价格也比较贵。”江西新景象陶瓷有限公司一位业务员告诉本报记者，远的地方一般走铁路车皮，但是现在的北八道企业的服务意识不强，有时候产品破损大，而走汽运的成本高。
“我们现在跟江西新中源、江西新明珠、江西普京达成了战略合作，这几家大企业的产品都是我们在拉。这些企业的产品有的要拉到广东出口，一般是从高安拉到广东的山水，再上船。事实上，企业请不到车的原因是汽运讲究“双向”运输，即是来回都要货源，这样才可能节省成本。桃源物流的车拉砖去广东，然后再拉瓷土矿回高安。”江西省瑞州汽运集团桃源汽运有限公司经理周科文透露，普京每个月将近5000吨的瓷土矿要从广东拉来高安的厂里。此外，为节省成本，拉砖去广东的时候，通过下面放砖、上面放立维卫浴江西基地的产品互搭方式来为厂家节省成本。
“这仅仅是往广东，要是去其他地方就没有这么便利，如何优化物流渠道是高安政府引导高安陶瓷做大做强的必有之路。”一位业内人士指出，高安陶瓷目前的市场还是三四级市场，特别是现在高安陶瓷向800公里甚至更远的关键时期，物流渠道的畅谈尤为重要。
